ArmourBook
Библиотека книг по военной тематике

 



Ответить
 Серия москитов., Постройка серии торпедных катеров и охотников.
boris2005
16 сентября 2011 13:03
Сообщение #1


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Ох, давненько не брал я в руки шашек... Вострых.... :wink:
Извиняйте, бытовые проблемы, депрессии, отсутствие работы... Отговорки, короче... Да и лень элементарная...
Долго лелеял мысль построить (продолжить) свою серию мошкары торпедников-ракетников. Мало того, один - экспериментальный - Комар лежит в полуготовом виде, но... Рука не поднималась. На другие требовался пулемет ДШК, но в масштабе 1/100. И все попытки изготовить оный упирались в глаза, да и в руки тоже. Но! Вдруг я получил партию этих самых пулеметов, отлитых на Украине. Не реклама, а констатация факта: литье - супер-пупер, да и альбомы бумажные очень международного уровня. РЕ-КО-МЕН-ДУ-Ю!
В запале заложил сразу: Г-5 (а может два), Д-3, пр.123 трех модификаций, МО-2, МО-4 и БМО. Вот!
Показ хочу начать с легкого изготовления корпусов. Разных, прошу учесть.
Перейти в начало страницы
boris2005
16 сентября 2011 13:15
Сообщение #2


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
А чего-то не сумел прикрепить.Сейчас попробую еще раз




















Вот сподобился. Пояснения: форма корпусов несложная, шарпи, за исключением Г-5 и МО поэтому режутся просто из куска пенопласта, по шаблонам-вид сбоку и вид сверху. Разумеется надо регулярно посматривать на чертеж шпангоутов, можно сделать шаблончики для проверки. МО и Г-5 имеют закругленные обводы. Г-5 даже с палубы, потому о нем вообще отдельный разговор.
На брусочке пенопласта обчерчиваем шаблоны, строго нужно следить за совпадением. Обчертить рекомендую на всех 4-х сторонах, ну, а затем ножичком его, в грубую, а потом шкурочкой, а затем мелкой шкурочкой, а уж совсем потом прокрываем как следует водоэмульсионкой. Желательно качественной и густой. И сушим.
Перейти в начало страницы
boris2005
16 сентября 2011 13:34
Сообщение #3


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Пока сохнет грунтовка занимаемся набором для МО-2 и МО-4. Почти одинаковы, разница в длине на 900мм, то есть у нас 9мм. Набор делался из фанеры 1,5мм. Повторять не надо. Хотя бы килевую рамку надо делать из 2-2,5мм. После вклеивания заполнения раму выгнуло в плоскости фанеры и теперь придется исправлять. Не страшно, но досадно. Набор подгоняем, собираем туго и начинаем заполнять кубиками пенопласта. Да забыл сказать, - пенопласт полиуретановый 120. Можно ПХВ, можно ПС-60. Только не строительный.



















Последняя картинка - наклейка палубы из фольгированного стеклотекстолита. У некоторых катеров палуба будет деревянная, но лучше ее наклеивать на этот сэндвич. Дерево может коварно выгнуть корпус дугой, даром, что палубная рейка 1,5 мм шириной.
А на предпоследней показана вклейка целлулоидной пластинки в нос, чтобы заострить можно было, а то пенопласт не держит остренькое.
Перейти в начало страницы
boris2005
16 сентября 2011 13:48
Сообщение #4


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Вот теперь о Г-5. За основу взят был для него поплавок гидросамолета (ежели кто не знает Туполев проектировал), а потому и обводы у него такие. И корпус делался по другой технологии. Можно конечно было и из пенопласта, но есть мысль раздраконить на нем всю (!) раскладку листов и швов и заформовать для отливки в смоле. Ежели получится протиражировать. Вот и делался он из дерева, по методу слоеного пирога. Поперечного. То есть из толстых вроде шпангоутов. На клею и штырях. Извините, спохватился, когда уже задул праймером. Потому фото только готового под шлифовку. Ну,авось не последний.






Перейти в начало страницы
admin
16 сентября 2011 13:50
Сообщение #5


Полковник
  • 51

Репутация: 1491
Группа: Администраторы
Сообщений: 930
Регистрация: 11.04.2007
ICQ:157855395
Борис браво!
Давно ждал очередных шедевров!
Перейти в начало страницы
boris2005
16 сентября 2011 14:22
Сообщение #6


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Ну что вы,генерал... :request: Рано еще о шедеврах.....
Перейти в начало страницы
Luntik
16 сентября 2011 14:30
Сообщение #7


Генерал-полковник
  • 68

Репутация: 995
Группа: Журналисты
Сообщений: 1635
Регистрация: 10.12.2007
ICQ:--
Цитата: boris2005
После вклеивания заполнения раму выгнуло в плоскости фанеры и теперь придется исправлять.

Никогда такое не делал, но интересно: почему выгнуло?
По идее, в этом случае клей должен или увеличивать объем материала (или самого себя при высыхании), или, наоборот, уменьшать. Чем вы пользовались?
Перейти в начало страницы
Gerza
16 сентября 2011 15:17
Сообщение #8


Капитан
  • 34

Репутация: 38
Группа: Журналисты
Сообщений: 339
Регистрация: 12.06.2009
ICQ:--
Цитата: boris2005
После вклеивания заполнения раму выгнуло в плоскости фанеры


По такой технологии шеф моего кружка, в детстве, в конце 70-х, так строил колесный Миссисипи. Возможно, разница в материалах рамки (фанера) и заполнения (пенопл.) и "увела" плоскость при высыхании клея?

--------------------
"Когда настает момент , размышлять некогда, и если ты не обдумал всего заранее, то скорее всего ты опозоришь себя" - Цунэтомо
Перейти в начало страницы
Gerza
16 сентября 2011 15:19
Сообщение #9


Капитан
  • 34

Репутация: 38
Группа: Журналисты
Сообщений: 339
Регистрация: 12.06.2009
ICQ:--
Однако, Борис Давыдыч! По самому проекту - слов нет! Снимаю шляпу! Все ждём новых отчетов по "москитам"!

--------------------
"Когда настает момент , размышлять некогда, и если ты не обдумал всего заранее, то скорее всего ты опозоришь себя" - Цунэтомо
Перейти в начало страницы
boris2005
16 сентября 2011 17:18
Сообщение #10


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Опосля теоретизирования в автобусе я понял: нельзя слишком плотно загонять кубики.И надо было дать им лееегкую конусность-снизу ширее.Пропилы-то в раме сверху,и не слабо,на пол высоты.А что такое 1,5 мм-пшик.Вот когда к кубику еще и клей прибавляется....Хоть и Элмерс,а все-таки есть у него усадочно-расширительные дела.В общем, никогда так не делал.И вы не делайте.Всегда килевая рама делалась толще.Поленился поискать.... :request:
Перейти в начало страницы
Luntik
16 сентября 2011 17:36
Сообщение #11


Генерал-полковник
  • 68

Репутация: 995
Группа: Журналисты
Сообщений: 1635
Регистрация: 10.12.2007
ICQ:--
Цитата: boris2005
нельзя слишком плотно загонять кубики.И надо было дать им лееегкую конусность-снизу ширее.

Понял. А как вы относмтесь к стрингерам? Ну, типа один по борту вверху шпангоута. Правда, трудоемкость здорово вырастет, но ваше мнение?
Перейти в начало страницы
boris2005
16 сентября 2011 18:47
Сообщение #12


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
А зачем?Чтобы было?Если я выклеиваю под болванку ,я поднимаю борт на 1-1,5 см выше нужного.Можно просто сверху приклеить фанеру под палубный настил/так на нэфе делали/,можно стразу стеклотекстолит/как на буксире/.
Перейти в начало страницы
boris2005
17 сентября 2011 20:19
Сообщение #13


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Вот позабытый недоделанный 183РЭ.Корпуса все будут приведены к такому же виду


Перейти в начало страницы
Gerza
18 сентября 2011 09:49
Сообщение #14


Капитан
  • 34

Репутация: 38
Группа: Журналисты
Сообщений: 339
Регистрация: 12.06.2009
ICQ:--
Цитата: boris2005
Вот позабытый недоделанный 183РЭ

А этот корпус закладывался по той же технологии, что и новые "москиты"? Поразило качество и копийность даже в черновом, неокрашеном корпусе! Супер.

--------------------
"Когда настает момент , размышлять некогда, и если ты не обдумал всего заранее, то скорее всего ты опозоришь себя" - Цунэтомо
Перейти в начало страницы
boris2005
18 сентября 2011 18:44
Сообщение #15


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Всем привет. Да, по этой же самой. Сегодня с катерами работы немного. Только закрыл палубы фольгированным стеклотекстолитом. Зато покажу технологию изготовления палубного настила из "настоящих" досок. Три модели идут с деревянной палубой: Д-3, МО-2 и МО-4. Дерево - рябина. Получил из родного Новосибирска и решил попробовать. Пахнет при обработке хорошо, красивое, плотное, мелкослойное.
Последовательность: нарезка пластин толщиной 1,8мм, калибровка с двух сторон до 1,5мм (ширина палубной рейки 14-16см), прокраска с двух сторон темно-коричневой краской. По здравому размышлению в выходной - совершенно ненужная операция. Нужно было просто подкрасить клей ПВА и сразу клеить пакет. Клеил сегодня по краске. Под прессом. А затем нарезка блоков пластин уже непосредственно для палубы. Доски гарантированы, что вы и видите на снимках.















Толщина блока для нарезки обусловлена только выходом тонкого диска. Потому 12,7мм-8 досок. Остальное нарезано отдельными досками.
Перейти в начало страницы
boris2005
20 сентября 2011 17:14
Сообщение #16


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Продолжаю. День ушел на выправление косяков. Наклейку "металлических" палуб и транцев. Обпиливание оных и другие малозрелищные мероприятия. Г-5й по первичному грунту был прошпаклеван нитрошпаклевкой, зашкурен большими номерами, прогрунтован в чистую и ждет "нежной" шкуровки.











Перейти в начало страницы
boris2005
23 сентября 2011 08:51
Сообщение #17


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Всем привет! Рабочий день целиком, не присел, то есть наоборот, не встал, а смотреть особо не на что: шпаклевочно-шкурные работы. Единственное отрадное - сделал козырек на БМО. Долго не знал как подступится (заковыристый он), а неожиданно поддался без особых проблем. Сегодня осталось пропаять.



Перейти в начало страницы
boris2005
25 сентября 2011 18:30
Сообщение #18


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Всем привет! Пропаян козырек, окантован, впаяна косынка под флагшток, запаяны ватервейсы (высота над палубой 0,7 мм). Это все по БМО. Наклеены на сломы скул окантовочные буртики и пришпаклеваны. "Мошки" ободраны и снабжены килями и форштевнями. Завтра опять шкурные работы.











Перейти в начало страницы
boris2005
29 сентября 2011 16:47
Сообщение #19


Майор
  • 51

Репутация: 488
Группа: Журналиcты
Сообщений: 519
Регистрация: 22.02.2008
ICQ:--
Дыхнул вот на мышь и пришлось комп перегружать. Праздник же у нас. Новый, стало быть, год! 5771-й. Вот он сразу и завопил: "А мне?"
Но все равно мы в трудах. Паял кормовой скат на БМО, минные рельсы, основания флагштоков. На фольгированном стеклотекстолите-то, в легкую. И транец такой же, упоры-раскосы на раз. Обратите внимание на шаблоны-ограничители из того же стеклотекстолита. Все получается на одинаковых и нужных расстояниях, ровно и параллельно. Осталось только отциклевать и отшкурить излишки олова.

Перейти в начало страницы
Poluhohol
5 октября 2011 20:28
Сообщение #20


Сержант
  • 17

Репутация: 0
Группа: Посетители
Сообщений: 43
Регистрация: 30.03.2015
ICQ:--
Цитата: boris2005
В запале заложил сразу: Г-5 (а может два), Д-3, пр.123 трех модификаций, МО-2, МО-4 и БМО.

Ну, ни фига себе!!!! Вот это размах, ё-моё...
Перейти в начало страницы
Быстрый ответ Ответить
1чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

  Сейчас: 21 ноября 2018 14:36