![]() |
![]() ![]() |
![]() |
boris2005 |
![]() Сообщение #1
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
Ох, давненько не брал я в руки шашек... Вострых.... ![]() Извиняйте, бытовые проблемы, депрессии, отсутствие работы... Отговорки, короче... Да и лень элементарная... Долго лелеял мысль построить (продолжить) свою серию мошкары торпедников-ракетников. Мало того, один - экспериментальный - Комар лежит в полуготовом виде, но... Рука не поднималась. На другие требовался пулемет ДШК, но в масштабе 1/100. И все попытки изготовить оный упирались в глаза, да и в руки тоже. Но! Вдруг я получил партию этих самых пулеметов, отлитых на Украине. Не реклама, а констатация факта: литье - супер-пупер, да и альбомы бумажные очень международного уровня. РЕ-КО-МЕН-ДУ-Ю! В запале заложил сразу: Г-5 (а может два), Д-3, пр.123 трех модификаций, МО-2, МО-4 и БМО. Вот! Показ хочу начать с легкого изготовления корпусов. Разных, прошу учесть. |
boris2005 |
![]() Сообщение #2
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
А чего-то не сумел прикрепить.Сейчас попробую еще раз Вот сподобился. Пояснения: форма корпусов несложная, шарпи, за исключением Г-5 и МО поэтому режутся просто из куска пенопласта, по шаблонам-вид сбоку и вид сверху. Разумеется надо регулярно посматривать на чертеж шпангоутов, можно сделать шаблончики для проверки. МО и Г-5 имеют закругленные обводы. Г-5 даже с палубы, потому о нем вообще отдельный разговор. На брусочке пенопласта обчерчиваем шаблоны, строго нужно следить за совпадением. Обчертить рекомендую на всех 4-х сторонах, ну, а затем ножичком его, в грубую, а потом шкурочкой, а затем мелкой шкурочкой, а уж совсем потом прокрываем как следует водоэмульсионкой. Желательно качественной и густой. И сушим. |
boris2005 |
![]() Сообщение #3
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
Пока сохнет грунтовка занимаемся набором для МО-2 и МО-4. Почти одинаковы, разница в длине на 900мм, то есть у нас 9мм. Набор делался из фанеры 1,5мм. Повторять не надо. Хотя бы килевую рамку надо делать из 2-2,5мм. После вклеивания заполнения раму выгнуло в плоскости фанеры и теперь придется исправлять. Не страшно, но досадно. Набор подгоняем, собираем туго и начинаем заполнять кубиками пенопласта. Да забыл сказать, - пенопласт полиуретановый 120. Можно ПХВ, можно ПС-60. Только не строительный. Последняя картинка - наклейка палубы из фольгированного стеклотекстолита. У некоторых катеров палуба будет деревянная, но лучше ее наклеивать на этот сэндвич. Дерево может коварно выгнуть корпус дугой, даром, что палубная рейка 1,5 мм шириной. А на предпоследней показана вклейка целлулоидной пластинки в нос, чтобы заострить можно было, а то пенопласт не держит остренькое. |
boris2005 |
![]() Сообщение #4
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
Вот теперь о Г-5. За основу взят был для него поплавок гидросамолета (ежели кто не знает Туполев проектировал), а потому и обводы у него такие. И корпус делался по другой технологии. Можно конечно было и из пенопласта, но есть мысль раздраконить на нем всю (!) раскладку листов и швов и заформовать для отливки в смоле. Ежели получится протиражировать. Вот и делался он из дерева, по методу слоеного пирога. Поперечного. То есть из толстых вроде шпангоутов. На клею и штырях. Извините, спохватился, когда уже задул праймером. Потому фото только готового под шлифовку. Ну,авось не последний. |
admin |
![]() Сообщение #5
|
![]() Полковник
Репутация: 1491 Группа: Администраторы Сообщений: 932 Регистрация: 11.04.2007 ICQ:157855395 |
Борис браво! Давно ждал очередных шедевров! |
boris2005 |
![]() Сообщение #6
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
Ну что вы,генерал... ![]() |
Luntik |
![]() Сообщение #7
|
![]() Генерал-полковник
Репутация: 995 Группа: Журналисты Сообщений: 1635 Регистрация: 10.12.2007 ICQ:-- |
Цитата: boris2005 После вклеивания заполнения раму выгнуло в плоскости фанеры и теперь придется исправлять. Никогда такое не делал, но интересно: почему выгнуло? По идее, в этом случае клей должен или увеличивать объем материала (или самого себя при высыхании), или, наоборот, уменьшать. Чем вы пользовались? |
Gerza |
![]() Сообщение #8
|
![]() Капитан
Репутация: 38 Группа: Журналисты Сообщений: 339 Регистрация: 12.06.2009 ICQ:-- |
Цитата: boris2005 После вклеивания заполнения раму выгнуло в плоскости фанеры По такой технологии шеф моего кружка, в детстве, в конце 70-х, так строил колесный Миссисипи. Возможно, разница в материалах рамки (фанера) и заполнения (пенопл.) и "увела" плоскость при высыхании клея? -------------------- "Когда настает момент , размышлять некогда, и если ты не обдумал всего заранее, то скорее всего ты опозоришь себя" - Цунэтомо |
Gerza |
![]() Сообщение #9
|
![]() Капитан
Репутация: 38 Группа: Журналисты Сообщений: 339 Регистрация: 12.06.2009 ICQ:-- |
Однако, Борис Давыдыч! По самому проекту - слов нет! Снимаю шляпу! Все ждём новых отчетов по "москитам"! -------------------- "Когда настает момент , размышлять некогда, и если ты не обдумал всего заранее, то скорее всего ты опозоришь себя" - Цунэтомо |
boris2005 |
![]() Сообщение #10
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
Опосля теоретизирования в автобусе я понял: нельзя слишком плотно загонять кубики.И надо было дать им лееегкую конусность-снизу ширее.Пропилы-то в раме сверху,и не слабо,на пол высоты.А что такое 1,5 мм-пшик.Вот когда к кубику еще и клей прибавляется....Хоть и Элмерс,а все-таки есть у него усадочно-расширительные дела.В общем, никогда так не делал.И вы не делайте.Всегда килевая рама делалась толще.Поленился поискать.... ![]() |
Luntik |
![]() Сообщение #11
|
![]() Генерал-полковник
Репутация: 995 Группа: Журналисты Сообщений: 1635 Регистрация: 10.12.2007 ICQ:-- |
Цитата: boris2005 нельзя слишком плотно загонять кубики.И надо было дать им лееегкую конусность-снизу ширее. Понял. А как вы относмтесь к стрингерам? Ну, типа один по борту вверху шпангоута. Правда, трудоемкость здорово вырастет, но ваше мнение? |
boris2005 |
![]() Сообщение #12
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
А зачем?Чтобы было?Если я выклеиваю под болванку ,я поднимаю борт на 1-1,5 см выше нужного.Можно просто сверху приклеить фанеру под палубный настил/так на нэфе делали/,можно стразу стеклотекстолит/как на буксире/. |
boris2005 |
![]() Сообщение #13
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
|
Gerza |
![]() Сообщение #14
|
![]() Капитан
Репутация: 38 Группа: Журналисты Сообщений: 339 Регистрация: 12.06.2009 ICQ:-- |
Цитата: boris2005 Вот позабытый недоделанный 183РЭ А этот корпус закладывался по той же технологии, что и новые "москиты"? Поразило качество и копийность даже в черновом, неокрашеном корпусе! Супер. -------------------- "Когда настает момент , размышлять некогда, и если ты не обдумал всего заранее, то скорее всего ты опозоришь себя" - Цунэтомо |
boris2005 |
![]() Сообщение #15
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
Всем привет. Да, по этой же самой. Сегодня с катерами работы немного. Только закрыл палубы фольгированным стеклотекстолитом. Зато покажу технологию изготовления палубного настила из "настоящих" досок. Три модели идут с деревянной палубой: Д-3, МО-2 и МО-4. Дерево - рябина. Получил из родного Новосибирска и решил попробовать. Пахнет при обработке хорошо, красивое, плотное, мелкослойное. Последовательность: нарезка пластин толщиной 1,8мм, калибровка с двух сторон до 1,5мм (ширина палубной рейки 14-16см), прокраска с двух сторон темно-коричневой краской. По здравому размышлению в выходной - совершенно ненужная операция. Нужно было просто подкрасить клей ПВА и сразу клеить пакет. Клеил сегодня по краске. Под прессом. А затем нарезка блоков пластин уже непосредственно для палубы. Доски гарантированы, что вы и видите на снимках. Толщина блока для нарезки обусловлена только выходом тонкого диска. Потому 12,7мм-8 досок. Остальное нарезано отдельными досками. |
boris2005 |
![]() Сообщение #16
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
|
boris2005 |
![]() Сообщение #17
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
|
boris2005 |
![]() Сообщение #18
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
|
boris2005 |
![]() Сообщение #19
|
Майор
Репутация: 488 Группа: Журналиcты Сообщений: 521 Регистрация: 22.02.2008 ICQ:-- |
Дыхнул вот на мышь и пришлось комп перегружать. Праздник же у нас. Новый, стало быть, год! 5771-й. Вот он сразу и завопил: "А мне?" Но все равно мы в трудах. Паял кормовой скат на БМО, минные рельсы, основания флагштоков. На фольгированном стеклотекстолите-то, в легкую. И транец такой же, упоры-раскосы на раз. Обратите внимание на шаблоны-ограничители из того же стеклотекстолита. Все получается на одинаковых и нужных расстояниях, ровно и параллельно. Осталось только отциклевать и отшкурить излишки олова. |
Poluhohol |
![]() Сообщение #20
|
![]() Сержант
Репутация: 0 Группа: Посетители Сообщений: 43 Регистрация: 30.03.2015 ICQ:-- |
Цитата: boris2005 В запале заложил сразу: Г-5 (а может два), Д-3, пр.123 трех модификаций, МО-2, МО-4 и БМО. Ну, ни фига себе!!!! Вот это размах, ё-моё... |
![]() ![]() ![]() |
Сейчас: 18 февраля 2019 11:54 |