ArmourBook
Библиотека книг по военной тематике

 



Ответить
 Герметиз. кораблей в старину, как деревянные корабли не пропускают воду ??
excavator
3 июля 2016 03:17
Сообщение #1



  • 0

Репутация: --
Группа: Гости
Сообщений: 0
Регистрация: --
ICQ:--
здравия желаю всем. А как в старину деревянные корабли не пропускали воду (и как они вообще не пропускают) ?? В моем представлении корпус корабля сделан из досок которые просто наложены друг на друга и закреплены на (прибиты к) (перпендикулярных) ребрах жесткости. Но как добиваются чтоб там вода не просочилась между досками ?? Даже сегодня 21 веке поди купи доски - половина кривые.
Перейти в начало страницы
Greg-Z
3 июля 2016 11:01
Сообщение #2



  • 0

Репутация: --
Группа: Гости
Сообщений: 0
Регистрация: --
ICQ:--
Промазывали смолой. Иногда обивали медью, но это уже поздний этап деревянного судостроения, а так, с античных времён, смола.
Перейти в начало страницы
Ingvar
3 июля 2016 11:43
Сообщение #3



  • 0

Репутация: --
Группа: Гости
Сообщений: 0
Регистрация: --
ICQ:--
Цитата: excavator
А как в старину деревянные корабли не пропускали воду (и как они вообще не пропускают) ??


Герметизация швов.

Цитата: excavator
акреплены на (прибиты к) (перпендикулярных) ребрах жесткости.


Это называется шпангоут.

Цитата: excavator
Но как добиваются чтоб там вода не просочилась между досками ??


1. Конопатят щели между досками (была такая специальность - конопатчик).
2. Смолят проконопаченные щели.

P.S. Медные листы - это против обрастания.
Перейти в начало страницы
excavator
4 июля 2016 00:24
Сообщение #4



  • 0

Репутация: --
Группа: Гости
Сообщений: 0
Регистрация: --
ICQ:--
Про смолу где то уже читал. Но давайте очень тонко поподробней. Первое: Я так догадываюсь не просто смолой мазали сами доски а именно , как сказал inqvar, щели забивали чем то и уже ее смолой пропитывали (а то просто пишут смолой мазали и думаешь непосредственно доски чтоли, ведь так не прокатит).
Второе : касаемо смолы - а что разве смола хотя бы пару недель сможет чтоли продержаться ВСЕ ВРЕМЯ находясь в воде, не говоря уже про очень длительные заплывы (речь про ранние времена) ?? Если да что это за смола такая была ??
(Рис.-чисто схематично набросал- примерно так делается ?)
Перейти в начало страницы
Mikhryk
4 июля 2016 01:44
Сообщение #5


Генерал армии
  • 68

Репутация: 2231
Группа: Администраторы
Сообщений: 2398
Регистрация: 23.05.2007
ICQ:--
Цитата: excavator
А КАК РИСУНОК ВСТАВИТЬ ?

Как загрузить картинку на сайт
Перейти в начало страницы
Ingvar
4 июля 2016 22:17
Сообщение #6


Генерал армии
  • 68

Репутация: --
Группа: Гости
Сообщений: 0
Регистрация: --
ICQ:--
Цитата: excavator
Но давайте очень тонко поподробней.


Ну если очень тонко - то Вам надо учебник судостроителя ХIX века. Мне больше по проектированию попадались. :smile:

Кстати, не "канопат", а "конопатка" - что-то вроде троса из ткани (вроде парусина), которая крепко скручивалась. Затем специальным молотком с узким "клювом" крепко заколачивалась в щель. Выковырять её оттуда очень непросто. Затем смолой заливался сам шов, а уж потом и края досок рядом с ним.
(По крайней мере так я видел в Рое - рыбацком посёлке в Латвии - там как раз реставрировали одну лайбу).
Конопатка держит смолу в щели - не даёт проливаться во внутрь или стекать наружу.

Цитата: excavator
а что разве смола хотя бы пару недель сможет чтоли продержаться ВСЕ ВРЕМЯ находясь в воде, не говоря уже про очень длительные заплывы (речь про ранние времена) ?? Если да что это за смола такая была ??


Смолу варят - получается "вар" (ну и липкий же зараза) - но в общем держится, по крайней мере видел старые, давно заброшенные лайбы, где ряд швов смолу держал. Насколько понимаю - варят из обычной древесной смолы, возможно ещё дёготь добавляют.

П.С. Да, конопатят с 2 сторон, с внешней и с внутренней.
Перейти в начало страницы
tracker
4 июля 2016 23:09
Сообщение #7


Капитан
  • 34

Репутация: 164
Группа: Посетители
Сообщений: 307
Регистрация: 5.08.2008
ICQ:--
И, насколько я в курсе, в процессе эксплуатации регулярно смолят весь корпус (или швы - тут не скажу) и подконопачивают, где надо.
Перейти в начало страницы
Ingvar
5 июля 2016 22:55
Сообщение #8


Капитан
  • 34

Репутация: --
Группа: Гости
Сообщений: 0
Регистрация: --
ICQ:--
Совершенно верно! Деревянный корпус "дышит" в процессе эксплуатации - то есть части хоть немного, но движутся друг относительно друга. Так что ремонт нужен постоянно - фильтрация, вода в трюме обычное дело.
Это уже не говоря о такелаже. :fellow:
Перейти в начало страницы
Быстрый ответ Ответить
1чел. читают эту тему (гостей: 1)
Пользователей: 0

  Сейчас: 8 декабря 2021 03:03