ArmourBook
Библиотека книг по военной тематике

 
» Моделизм » Бумажные модели » Авиация » Авиация после WWII » Истребитель Авиа S-99 [Model Kartonowy]

Истребитель Авиа S-99 [Model Kartonowy]

Автор: volfvova от 27-03-2009, 23:32
  • 0
 (голосов: 0)
Истребитель Авиа S-99 [Model Kartonowy]



Название: Истребитель Авиа S-99
Модель из картона!
Масштаб: 1:33
Формат: rar
Размер: 8,52 МБ

Истребитель Авиа S-99 [Model Kartonowy]



Название: Истребитель Авиа S-99
Модель из картона!
Масштаб: 1:33
Формат: rar
Размер: 8,52 МБ






Авиа S-199 была истребители, построенные после Второй мировой войны в Авиа компании (Авиа Akciová společnost Pro Průmysl Letecký Škoda), филиал огромный завод Škoda в Чехословакии, построенный с использованием деталей и планов осталось от люфтваффе самолетов производства, имели место в Германии оккупированной стране во время войны. Несмотря самолета с многочисленными проблемами, и ее непопулярность среди пилотов, она достигла известности в качестве первого борца полученные израильскими ВВС для использования в течение 1948 года Арабо-израильские войны. Чехословацкая летчики прозвали его Mezek ( "Мул"), в то время как в Израиле, он был официально известной как Sakeen ( "нож" на иврите). На практике, самолет был более часто называют Мессершмитта или Messer (что также означает "нож", на немецком языке и на идише).

Разработка

Junkers JUMO 211D двигателя

Авиа продолжение строительства Мессершмитт Bf 109Gs после войны под Авиа S-99 наименования, но вскоре выбежал из 109 в "Даймлер-Бенц DB 605 двигатель после многие из них были уничтожены во время пожара склада. S-199 продолжали использовать Bf 109G планера, но и никто из первоначальных двигателей наличии альтернативного двигателя должны быть использованы. Было решено, что в качестве замены для оригинального двигателя, самолет будет использовать тот же двигатель (Junkers JUMO 211), и пропеллер, как он Heinkel 111 бомбардировщика. В результате сочетания частей самолета с крайне бедных обработки качеств. Заменить двигатель был тяжелее, и не хватает гибкости, "Даймлер-Бенц", а крутящий момент, созданный в связи с массовым колесным холодное винта сделал контроля очень сложно. Это, в сочетании с 109 в узкой дорожке шасси, сделал посадку и взлет чрезвычайно опасными. Окончательный скрыта опасность заключается в синхронизации устройства, которая не работает, как она задумывалась, что приводит несколько израильских самолетов стрелять покинуть свои собственные винтов [1].

Около 550 S-199s были построены, в том числе число переходов тренеров назначил CS-199 (вооруженный) и C-210 (безоружного). Первый полет состоялся в марте 1947 года, и производство завершилось в 1949 году. Последние примеры были выведены из Чехословацкой службы (с их национальной безопасности гвардии) в 1957 году.


Операционные истории


израильские службы

Израильские агенты переговоров покупку Авиа S-199s от чехословацкого правительства в нарушение эмбарго на поставки оружия в том, что Израиль сталкивается в данный момент. 25 самолетов были получены, и все, кроме двух, были доставлены. Первые примеры прибыл 20 мая 1948 года, через шесть дней после того, как Израиль в Декларации независимости, и через пять дней после начала боевых действий в Египте. Они были собраны и отправлены в борьбе за свое первое заседание 29 мая, нападения на египетской армии между Isdud и нынешнее объявление Halom мосту, расположенном к югу от Тель-Авива. Это была первая акция из 101 эскадрильи МАФ. Тип оказалось ненадежным и плохо выполняются в боевых действиях. Один Авиа экспериментальных заметил "Она пыталась убить нас на каждые взлет и посадку." [Цитата необходима] Кроме того, содержание проблемы означает, что не более чем на пять полетов, как правило, в любой момент времени. Типа, однако, забил побед над своими оппонентами, в том числе Spitfire. [2] Avias были опущены из эксплуатации в конце октября, причем в это время только шесть остались функционировать. S-199 продолжал сделать спорадические вылетов до середины декабря; американский экспериментальный Уэйн Peake отражено одна на спине на 15 декабря.


Варианты

Авиа-S 99
Messerschmitt Bf 109G вариант собрал в послевоенной Чехословакии. Авиа фабрики назначение было С.10, 20 самолета завершена.
Авиа CS-99
Учебный вариант Авиа S-99 основана на идее подготовки Мессершмитт Bf 109G-12 вариант. Авиа фабрики назначение было С.10, 2 самолета завершена.
Авиа S-199
Авиа S-99 компании Junkers JUMO 211 двигателей, основных производственных вариант. Авиа фабрики назначение было C.210, 551 самолета завершена.
Авиа CS-199
Два-местный вариант подготовки перестроен из Авиа S-199.


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Комментарии:

Оставить комментарий
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.